Спецобувь
Обувь водителя должна одинаково работать в кабине и снаружи: не цепляться за педали, не терять тепло за часы ожидания на морозе, не скользить на обледенелой подножке. Поэтому здесь только зимняя обувь на IV и особый пояс с маркировкой Тн, без тяжёлого металлического подноска.
Валенки обрезиненные по ГОСТ 18724-88 подходят для сухого мороза и снега, унты на натуральном меху греют при долгой стоянке, сапоги Лесник с термопластичным подноском по ГОСТ 12.4.137-2001 берут для слякоти и ремонта в рейсе.
Подошвы — резина, микропористая резина и ТЭП, размеры от 37 до 50. Тому, кто большую часть смены сидит, теплее в валенках или унтах: тонкая стелька промерзает за час стоянки.